هنرى فورد رائد صناعه السيارات الأمريكية من مواليد 30 يوليو 1863
مكان اميلاد، ميشيغان-الولايات المتحده
توفي: 7 أبريل 1947
بعد تأسيس شركة فورد للسيارات ، طور الصناعي الأمريكي هنري فورد نظام إنتاج ضخم يعتمد على خط التجميع والحزام الناقل الذي اتاح انتاج سيارات بأسعار منخفضة كانت في متناول الأمريكيين من الطبقة الوسطى.
فورد في السنوات الأولى
ولد هنري فورد ، وهو اكبر اخوتة الستة ، في 30 يوليو 1863 ، في مزرعة مزدهرة بالقرب من ديربورن بولاية ميشيغان. التحق بالمدرسة حتى سن الخامسة عشرة ، وفي ذلك الوقت كان يكرة حياة المزرعة واصبح منبهرا باللآلات. كان لديه القليل من الاهتمام بالمدرسة وكان طالبًا فقيرًا. لم يتعلم أبدا تهجئة أو قراءة جيدة. كان يكتب فورد باستخدام أبسط الجمل فقط. بدلا من ذلك فضل العمل مع الأشياء الميكانيكية ، ولا سيما الساعات. أصلح أول ساعته عندما كان في الثالثة عشرة من عمره ، وسيواصل إصلاح الساعات للاستمتاع طوال حياته. على الرغم من أنه لم يعجبه العمل في المزرعة ، إلا أنه تعلم أن هناك قيمة كبيرة في العمل الجاد والمسؤولية.في عام 1879 غادر فورد إلى ديترويت ، ميشيجان ، ليصبح متدربًا (شخصًا يعمل من أجل شخص آخر لتعلم مهارة أو تجارة معينة) في متجر الآلات. ثم انتقل إلى شركة ديترويت دراي دوك. خلال فترة تدريبه ، حصل على 2.50 دولار في الأسبوع ، لكن تكلفة الغرفة والمجلس 3.50 دولار ، لذلك عمل ليلاً لإصلاح الساعات . عمل لاحقاً في شركة ويستنغهاوس ، حيث قام بتجديد وإصلاح محركات الطرق.أراد والد فورد أن يكون مزارعاً وعرض عليه أربعين فدانا من الغابات ، بشرط أن يتخلى عن الآلات. قبل فورد الاقتراح ، ثم قام ببناء ورشة ميكانيكي من الدرجة الأولى على الممتلكات. أصيب والده بخيبة أمل ، لكن فورد عمل العامين في المزرعة لكى يتزوج من، كلارا براينت.
سيارة فورد الأولى
شركة فورد للسيارات
وبحلول ذلك الوقت كان فورد قد تصور فكرة وجود سيارة منخفضة الثمن للجماهير ، ولكن هذه الفكرة طارت في وجه الفكر الشعبي ، الذي يعتبر السيارات للأثرياء فقط. بعد انتصارات "999" ، عرض أليكس ي. مالكومسون ، وهو تاجر فحم في ديترويت ، مساعدة فورد في شركة جديدة. وكانت النتيجة شركة فورد للسيارات ، التي تأسست في عام 1903 ، مع تمويل صغير يبلغ 28 ألف دولار تم توفيره في الغالب من قبل مالكومسون. ومع ذلك ، تم إجراء تبادل الأسهم للحصول على مصنع صغير ، والمحركات ، . كان سهم فورد في مقابل خدماته. يمكن أن يُنسب الكثير من نجاح الشركة إلى مساعدي فورد - جيمس س. كزيندس ، وسي إتش ويلز ، وجون وهوراس دودج.وبحلول عام 1903 ، حاولت أكثر من 1500 شركة الدخول إلى صناعة السيارات الجديدة التي تكافح ، ولكن عددًا قليلاً فقط ، مثل رانسوم إلي أولدز (1864-1950) ، أصبح ثابتًا. بدأ فورد إنتاج نموذج A ، الذي قلد Oldsmobile ، وتلاه مع نماذج أخرى ، إلى حرف S. استجاب الجمهور ، وازدهرت الشركة. وبحلول عام 1907 ، تجاوزت الأرباح 1،100،000 دولار ، وبلغ صافي قيمة الشركة 1،028،822 دولارًا.كما فازت فورد براءة Selden (الحقوق القانونية الممنوحة لشركة أو شخص لاستخدامها أو بيعها أو إنتاجها لمرة واحدة لفترة محدودة) ، والتي تم منحها على "محرك للطرق" في عام 1895. من الطعن في السلامة القانونية للبراءة ، حصلت الشركات المصنعة على ترخيص لإنتاج المحركات. عندما رفض فورد مثل هذا الترخيص ، قاتل. بعد ثماني سنوات من العمل القانوني ، قررت المحاكم أن براءة الاختراع كانت صالحة ولكن لم يتم انتهاكها. أعطت القضية شركة فورد دعاية قيمة ، ظل فورد يلقي ظلالا من المستضعفين ، ولكن بحلول الوقت الذي تم تسوية القضية ، تم عكس الوضع.
مبادئ جديدة
في عام 1909 ، اتخذ فورد قرارًا هامًا لتصنيع نوع واحد فقط من السيارات - طراز T ، أو "Tin Lizzie". حتى ذلك الوقت كان يسيطر بشدة على الشركة ، بعد أن اشترى مالكومسون. كان الموديل T متينًا وسهل التشغيل واقتصاديًا ؛ بيعت بمبلغ 850 دولار ، وجاءت في لون واحد - أسود. في غضون أربع سنوات كانت فورد تنتج أكثر من أربعين ألف سيارة في السنة.
خلال هذا التوسع السريع حافظ فورد بقوة على مبدأين: خفض التكاليف من خلال زيادة الإنتاجية ودفع أجور عالية لموظفيه. في طرق الإنتاج ، يعتقد فورد أنه يجب إحضار العمل بواسطة حزام ناقل إلى العامل عند مستوى الخصر. تتطلب تقنية خط التجميع هذه سبع سنوات حتى تكون مثالية. في عام 1914 ، أذهل العالم الصناعي برفع الحد الأدنى للأجور إلى خمسة دولارات في اليوم ، أي ضعف متوسط أجر الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، انخفض سعر "Tin Lizzie" إلى 600 دولار. انخفض بعد ذلك إلى 360 دولارًا.
الحرب العالمية الأولى
أصبح فورد شخصية معروفة عالمياً ، لكن أنشطته العامة كانت أقل نجاحاً من أنشطته الصناعية. في عام 1915 أبحرت سفينة السلام الخاصة به ، أوسكار 2، إلى أوروبا سعيا لإنهاء الحرب العالمية الأولى (1914-1918 ؛ حرب خاضتها بين القوى المركزية بقيادة ألمانيا والحلفاء: إنجلترا والولايات المتحدة وإيطاليا وغيرها من الأمم). دعواه ضد شيكاغو تريبيون لدعوته فوضوي (شخص يرغب في تغيير الحكومة الحالية) تلقى دعاية مؤسفة. في عام 1918 ، حقق سباقه في مجلس الشيوخ الأمريكي ، باعتباره ديمقراطي ، هزيمة ضيقة. وكان أسوأ خطأ ارتكبته فورد هو موافقته على حملة معادية للسامية (معادية لليهود) شنتها صحيفة ديربورن إندبندنت المملوكة لصحيفة فورد.عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، أدى إنتاج شركة فورد للمعدات العسكرية ووعدها في رد جميع الأرباح على إنتاج الحرب (وهو ما لم يفعله أبداً) إلى إسكات النقاد. وبحلول نهاية الصراع ، كان مصنع النهر الروج العملاق ، وهو أكبر مرفق صناعي في العالم ، على وشك الانتهاء. اكتسب فورد السيطرة الكاملة على الشركة عن طريق شراء الأسهم المتداولة.في أوائل عشرينيات القرن العشرين ، واصلت الشركة نموها السريع ، حيث حققت في وقت من الأوقات 60 في المائة من إجمالي إنتاج الولايات المتحدة. لكن بدأت المشاكل تنشأ. كان فورد رجلاً غير مرن واستمر في الاعتماد على طراز تي ، حتى مع تحول الأذواق العامة. بحلول منتصف العقد كان فورد قد فقد مركزه المهيمن لشركة جنرال موتورز (GM). في النهاية رأى خطأه وفي عام 1927 توقف إنتاج طراز تي. ومع ذلك ، بما أن الموديل الجديد لم يتم إنتاجه لمدة ثمانية عشر شهرًا ، كان هناك قدر كبير من البطالة بين عمال فورد. السيارة الجديدة ما زالت لم تتفوّق بشكل دائم على المنافسة GM ، شيفروليه ، وفورد بقيت ثانيا.
السنوات الأخيرة
كانت السنوات الأخيرة لفورد محبطة. لم يقبل أبداً التغييرات التي أحدثها الكساد الكبير (فترة في ثلاثينيات القرن العشرين تميزت بمشقة اقتصادية حادة) و "الصفقة الجديدة" في الثلاثينيات من القرن العشرين ، خطة الرئيس فرانكلين دي روزفلت (1882-1945) لمساعدة الولايات المتحدة على التعافي من الأزمة الاقتصادية العظمى. . لقد وقع تحت تأثير هاري بينيت ، وهو شخصية شهيرة لها صلات بالجريمة المنظمة ، والتي ، بصفتها رئيس قسم الأمن في فورد ، أثرت في كل مرحلة من مراحل عمليات الشركة وخلقت الاحتكاك بين فورد وابنه إدسل. لأسباب مختلفة ، رفضت فورد ، وحدها في صناعته ، التعاون مع إدارة الإنعاش الوطني ، وهي وكالة حكومية من ثلاثينيات القرن العشرين أعدت وأشرفت على قوانين المنافسة العادلة للشركات والصناعات. لم يكن يحب النقابات العمالية ، ورفض الاعتراف بعمال السيارات المتحدة (UAW) ، وحصر بوحشية محاولاتهم لتنظيم عمال شركته.شاركت فورد في بعض الأنشطة الخيرية أو المفيدة، مثل مستشفى هنري فورد في ديترويت. كان الهدف الأصلي من مؤسسة فورد ، التي تأسست في عام 1936 والآن واحدة من أكبر المؤسسات في العالم ، هو تجنب الضرائب العقارية. كان أعظم إنجازات فورد الخيرية هي متحف فورد وقرية غرينفيلد في ديربورن ، ميشيغان.أدت سكتة دماغية في عام 1938 إلى إبطاء فورد ، لكنه لم يثق في إدسل ، ولذلك استمر في ممارسة سيطرته على شركته. خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945 ؛ حرب خاضتها بين المحور: ألمانيا وإيطاليا واليابان - والحلفاء: إنجلترا وفرنسا والاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة) ، قام فورد في البداية بممارسة السلام أو السلام العقل ، والبيانات ، ولكن غير رأيه وساهم بشكل كبير في المجهود الحربي. تولى حفيد فورد ، هنري فورد الثاني ، الشركة بعد الحرب. توفي هنري فورد في 7 أبريل 1947 ، في ديربورن.